جذب کننده شوک سلول فوم تنظیم شده با بدن لوله 60 میلی متر و چوب پیستون کرومیوم سخت 18 میلی متر برای نصب آسان در وسایل نقلیه 4x4 جاده ای
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
STR
شماره مدل:
ST9000
املاک تجاری
حداقل مقدار سفارش:
10 قطعه
قیمت:
$100
شرایط پرداخت:
t/t
توانایی عرضه:
1000 قطعه 3 ماه
خلاصه محصول
Adjustable Shock Absorber Foam Cell Shock for 4x4 Off-Road Vehicles Premium Shock Absorber with Adjustable Damping 60mm Tube Body Design: Larger oil capacity reduces heat buildup during high-speed operation 18mm Hard Chromium Piston Rod: Enhances oil seal longevity with superior surface finish 40mm Cylinder Piston: High-strength construction ensures quiet, friction-free operation NOK Dual Oil Seal Design: Double-seal system significantly extends product lifespan German Fuchs
جزئیات محصول
برجسته کردن:
آسان نصب آبشوری سلول فوم,60 میلی متری از لوله بدن جذب شوک,18mm سخت کرومیوم استون استند جذب شوک
,60mm Tube Body Shock Absorber
,18mm Hard Chromium Piston Rod Shock Absorber
Warranty:
1 سال
Sell For:
خدمات تعمیر خودرو 4x4 ， ، 4x4 Stroe
Spring Type:
چشمه سیم پیچ
Type:
شوکهای Str
Application:
شوک های جاده ای
Feature:
سامانه های جذب شوک قابل تنظیم
Other Name:
جذب کننده شوک خودرو
Product Type:
کمک فنر
توضیحات محصول
کمک فنر قابل تنظیم ضربه گیر فوم سل برای خودروهای 4x4 آفرود
کمک فنر ممتاز با میرایی قابل تنظیم
- طراحی بدنه لوله 60 میلی متری: ظرفیت روغن بیشتر، تجمع گرما را در حین کار با سرعت بالا کاهش می دهد
- میله پیستون کروم سخت 18 میلی متری: طول عمر آب بندی روغن را با سطح پرداخت عالی افزایش می دهد
- پیستون سیلندر 40 میلی متری: ساختار با استحکام بالا، عملکرد آرام و بدون اصطکاک را تضمین می کند
- طراحی مهر و موم روغن دوتایی NOK: سیستم دو مهر و موم، طول عمر محصول را به طور قابل توجهی افزایش می دهد
- روغن کمک فنر آلمانی Fuchs: سیال ممتاز در تمام شرایط آب و هوایی، ویسکوزیته ثابت را حفظ می کند
| گارانتی | 1 سال |
|---|---|
| بازار هدف | فروشگاه های 4x4، فروشگاه های 4x4، خدمات تعمیر خودرو |
| نوع فنر | فنر مارپیچ |
مشخصات فنی
| هدف | برای نصب مجدد/ارتقا |
|---|---|
| مدل خودرو | خودروهای 4x4 آفرود |
| جنس فنر | فولاد |
| بازارهای برتر | ایالات متحده، روسیه، استرالیا، ویتنام |
| نصب | نصب آسان |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی |
محصولات مرتبط
-
کمک فنر کویل‌اور دوگانه 2.5 اینچی، کمک فنر کویل‌اور قابل تنظیم 2 جهته
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
کمک فنر کویل‌اور دوقلو 2 طرفه قابل تنظیم آلومینیومی 16 اینچی
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL مونو شاک ابسوربر 2.5 عملکرد 0-2 اینچ لیفت کیت
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 مونو شوک جذب کننده شوک DSC با تنظیم 30 مرحله ای
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
