کمک فنرهای کویلاور STR با طول 8 اینچ - 16 اینچ
ویژگی های اساسی
محل مبدا:
چین
نام تجاری:
STR
شماره مدل:
SG8000
املاک تجاری
حداقل مقدار سفارش:
1
قیمت:
100-300
شرایط پرداخت:
t/t
توانایی عرضه:
2000
خلاصه محصول
Rock Climbing Buggy Long Double Coil Over Shock 8-16" Product Specifications Attribute Value Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER The STR Twin coilover has been specifically engineered for off-road motorsports, featuring a compact construction that combines two springs
جزئیات محصول
برجسته کردن:
کمک فنرهای کویلاور STR,کمک فنرهای کویلاور STR با طول 16 اینچ,کمک فنرهای کویلاور با طول 8 اینچ
,STR 16 Inch Coilover Shocks
,Coil Over Shock Absorbers 8 Inch
Comp:
تنظیم 24 مرحله
Rebound:
تنظیم 30 مرحله
Shaft:
22 میلی متر
Material:
الومینیوم
Color:
همه رنگ ها در دسترس است
Spring:
مواد 10K ژاپن
Spring Rates:
100-350 پوند
Travel:
6-16 "
Type:
شوکهای Str
Application:
خارج از جاده
Product Name:
شوک سیم پیچ
Feature:
سامانه های جذب شوک قابل تنظیم
Application:
شوک های جاده ای
Other Name:
جذب کننده شوک خودرو
Product Type:
کمک فنر
توضیحات محصول
کالسکه صخره نوردی بلند دو لوله ای بیش از شوک 8-16
مشخصات محصول
| ویژگی | ارزش |
|---|---|
| فشرده سازی | تنظیم 24 مرحله ای |
| بازتاب | تنظیم 30 مرحله |
| شفت | ۲۲ میلی متر |
| مواد | آلومینیوم |
| رنگ | تمام رنگ ها در دسترس هستند |
| بهار | ژاپن مواد 10K |
| نرخ های بهار | 100 تا 350 پوند |
| سفر | ۶ تا ۱۶ اینچ |
توضیحات محصول
عملکرد بالا DSC 2.5 مونو شوک جذب کننده
STR Twin coilover به طور خاص برای ورزش های خودروهای جاده ای طراحی شده است و دارای ساختاری فشرده است که دو بهار را با یک خنک کننده شوک پیشرفته ترکیب می کند.مخزن خارجی دمای مطلوب روغن را حفظ می کند، اطمینان از عملکرد خنک کننده ثابت تحت فشار مداوم.
سرعت های بالینی و پایین کویل را می توان به صورت فردی انتخاب کرد تا دقیقاً با نیازهای خودرو شما مطابقت داشته باشد.
مشخصات فنی
- سفر: 8 تا 16"
- سوراخ: 60 میلی متر
- میله: 22 میلی متر
- پوسته: 66 میلی متر
- ارتفاع بالا/پایین: قطر آسان 14 میلی متر
تصاویر محصول
محصولات مرتبط
-
کمک فنر کویلاور دوگانه 2.5 اینچی، کمک فنر کویلاور قابل تنظیم 2 جهته
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
کمک فنر کویلاور دوقلو 2 طرفه قابل تنظیم آلومینیومی 16 اینچی
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL مونو شاک ابسوربر 2.5 عملکرد 0-2 اینچ لیفت کیت
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 مونو شوک جذب کننده شوک DSC با تنظیم 30 مرحله ای
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
