Tundra 4x4 2 Yükseltme Kiti Köpük Hücreli Amortisör Kamyonetler İçin
Temel özellikler
Menşe Yeri:
Çin
Marka Adı:
STR
Model Numarası:
ST9000
Ticaret Mülkleri
Minimum Sipariş Miktarı:
10 adet
Fiyat:
100USD
Ödeme Şartları:
T/T
Tedarik Yeteneği:
10000+
Ürün Özetleri
Tundra 4x4 Foam Cell Shock Absorber 0-2inch Lift Kit Premium Suspension Upgrade for Tundra Pickup Trucks Enhance your Tundra's performance with our high-quality 4x4 lift kit featuring advanced foam cell shock technology. Designed for vehicles with 0-2 inch lifts, this system delivers superior comfort and handling. Key Features Body: 60MM construction for durability Shaft Rod end: 18MM for strength and reliability Pistons: 40MM diameter for smooth operation Installation: Non
Ürün detayları
Vurgulamak:
Tundra 4x4 2 Yükseltme Kiti
,2 Yükseltme Kiti Köpük Hücreli
,Kamyonetler Köpük Hücreli Amortisör
Type:
STR Şokları
Application:
yol dışı
Feature:
Düzenlenebilir Şok emici
Application:
Yol şokları
Other Name:
Araç Şok emici
Product Type:
amortisörler
Ürün Tanımı
Tundra 4x4 Köpük Hücreli Amortisör 0-2 inç Yükseltme Kiti
Tundra Kamyonetleri için Üstün Süspansiyon Yükseltmesi
Gelişmiş köpük hücreli amortisör teknolojisine sahip yüksek kaliteli 4x4 yükseltme kitimizle Tundra'nızın performansını artırın. 0-2 inç yükseltmeli araçlar için tasarlanan bu sistem, üstün konfor ve yol tutuş sağlar.
Temel Özellikler
- Gövde: Dayanıklılık için 60MM yapısı
- Mil Ucu: Güç ve güvenilirlik için 18MM
- Pistonlar: Yumuşak çalışma için 40MM çap
- Montaj: Tahrip edici olmayan, orijinal montaj noktalarını kullanır
- Performans: Özelleştirilmiş sürüş için 9 kademeli sıkıştırma ayarlayıcı
- Ayar: 0-2,5 inç diş yüksekliği ayar aralığı
- Bakım: Her 30.000 km'de veya 1 yılda bir servis önerilir
- Uyumluluk: Özellikle Tundra modelleri için tasarlanmıştır
Ürün Görselleri
Wrangler JL Süspansiyon Yükseltme Kiti - Ön Görünüm
Wrangler JL Süspansiyon Yükseltme Kiti - Yan Görünüm
Wrangler JL Süspansiyon Yükseltme Kiti - Detay Görünümü
Wrangler JL Süspansiyon Yükseltme Kiti - Montaj Görünümü
Wrangler JL Süspansiyon Yükseltme Kiti - Yakın Çekim Detay
İlişkili Ürünler
-
2.5 Çift Koilover Şok emici 2 Yol Düzenlenebilir Koil Üzerine Şok emiciler
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 Way Twin Coilover Şok Düzenlenebilir Alüminyum 16 Inch Coil Over Şoklar
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL Mono Şok emici 2.5 Performans 0-2 Inch Lift Kit
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 Mono Amortisör DSC Şok 30 Kademeli Geri Tepme Ayarı
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
