Prado 90 Y62 パジェロ V73 2インチ リフトキット 4x4 サスペンションキット
基本的な特性
原産地:
中国
ブランド名:
STR
モデル番号:
SK8000
取引物件
最低注文数量:
10pcs
価格:
100USD
支払条件:
T/T
供給能力:
10000+
製品概要
Prado 90/Y62/Pajero V73サスペンション4x4リフトキットモノショックアブソーバー0-2インチ SK8000 OE 2.5パフォーマンス1way 体： 2.5 /2.25 ' シャフトロッドエンド： 18mmまたは22mm ピストン： 50mmまたは55mm インストール： 元の穴の位置の非破壊的な設置 関数： 快適さと取り扱いが改善されました 育てられた： 0-2 ' プロセス： 30ステージリバウンド調整可能 メンテナンス： 30,000 kmまたは1年 モデル： Prado 90/ Y62/ Pajero V73...
製品の詳細
ハイライト:
パジェロV73 2インチリフトキット
,Prado 90 2インチ リフトキット
,パジェロ V73 4x4 懸垂キット
Type:
STRショック
Application:
道を離れて
Feature:
調整可能なショック吸収器
Application:
オフロードショック
Other Name:
車両のショック吸収器
Product Type:
ショックアブソーバー
製品の説明
Prado 90/Y62/Pajero V73サスペンション4x4リフトキットモノショックアブソーバー0-2インチ
SK8000 OE 2.5パフォーマンス1way
体：
2.5 /2.25 ''
シャフトロッドエンド：
18mmまたは22mm
ピストン：
50mmまたは55mm
インストール：
元の穴の位置の非破壊的な設置
関数：
快適さと取り扱いが改善されました
育てられた：
0-2 ''
プロセス：
30ステージリバウンド調整可能
メンテナンス：
30,000 kmまたは1年
モデル：
Prado 90/ Y62/ Pajero V73
関連製品
-
2.5 ダブルコイルオーバーショックアブソーバー 2 ウェイ調整可能コイルオーバーショックアブソーバー
2.5"ダブルコイルオーバーショックアブソーバー - 2方向調整可能 プレミアム調節式懸垂ソリューション この高性能2.5インチダブルカイルオーバーショックアブソーバーは 精密なサスペンション調節のために 双重調整機能があります特殊な制御と耐久性があります. 主要 な 特徴 2方向調整可能 (圧縮&リバウンド) 耐久性と強度のために22mm硬化軸 高級アルミ製の建築物 高品質の日本の10Kスプリング材料 広範囲にわたる春の料金 複数の移動長さのオプション テクニカル仕様 圧縮調整 24段階 リバウンド調整 30段階 シャフト直径 22mm 材料 アルミニウム 選択する色 すべての色が利用可能 ... -
2ウェイツインコイルオーバーショック調整可能アルミニウム16インチコイルオーバーショック
2 方向 ツイン コイルオーバー ショック 8-16 インチ 調整可能なアルミ 製品仕様 圧縮 24段階調整 リバウンド 30段階調整 シャフト 22mm 材料 アルミニウム 色 すべての色が利用可能 春 日本 10K 材料 春のレート 100~350ポンド 旅行 6~16インチ 製品説明 高性能 DSC 2.5 モノショック吸収器 STR Twinコイルオーバーは,オフロードモータースポーツ向けに特別に開発され,コンパクトな構造で特徴づけられる.高級ショックアブソーサーを搭載した2つのスプリングを組み合わせている.外部貯蔵庫は,油温を冷やし,継続的なストレスの下でのダムリング性能を保証します... -
Wrangler JK JL モノショック吸収器 2.5 性能 0-2 インチリフトキット
Wrangler JK/JL サスペンション 4x4 リフトキット モノショック吸収 0-2インチ SK8000 OE 2.5 パフォーマンス 1WAY 身体: 2.5 /2.25" 軸棒端: 18MM または 22MM ピストン: 50MMまたは55MM 装置: 元の穴の位置を非破壊的に設置する 機能: 快適さ や 操縦 の 改善 引き上げられた: 0-2' プロセス: 30段階 リバウンド調整可能 メンテナンス 30千kmか1年 モデル: ラングラー JK/JL... -
2.5 モノショック吸収器 DSCショック 30段階リバウンド調整
DSC調整器 2.5 モノショック吸収器 製品仕様 属性 価値 コントロール DSC の二重システム リバウンド 30段階調整 シャフト 22mm 材料 アルミニウム 色 すべての色が利用可能 春 日本 10K 材料 製品説明 高性能 DSC 2.5 モノショック吸収器 低速圧縮 低速圧縮は,シャフトがショックボディに圧縮する速度を指します.通常はコーナー,ブレーキ,加速,大きく転がるボトルを運転する時衝撃は,より速く移動する前にまず緩やかに突起に反応しなければならないので,低速圧縮は,高速突起でも顕著です.特に小さい場合や頻繁な場合 (洗面板の地形など) またはバルブがあまりにも硬い場合. ...
