4x4 অফরোড নিয়মিত নাইট্রোজেন গ্যাস কোলওভার শক শোষক 2 ইঞ্চি লিফট এবং মোনোটিউব ড্যাম্পার সঙ্গে Mitsubishi Pajero Triton জন্য
পণ্যের বিবরণ
সামঞ্জস্যযোগ্য নাইট্রোজেন গ্যাস কয়েলওভার শক
,২ ইঞ্চি লিফট শক শোষক
,মনোটিউব ড্যাম্পার সাসপেনশন
4x4 অফরোড অ্যাডজাস্টেবল নাইট্রোজেন গ্যাস শক অ্যাবজরবার কয়েলওভার সাসপেনশন 2 ইঞ্চি লিফট মিতসুবিশি পাজেরো ট্রাইটন এর জন্য
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
STR রেসিং শকস ডাইরেক্ট ফিট সাসপেনশন আপগ্রেড আপনার অফ-রোড পারফরম্যান্সকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই শীর্ষ-শ্রেণীর শকগুলি সর্বাধিক স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণ প্রদানের জন্য প্রকৌশলী করা হয়েছে, যা আপনাকে সহজে কঠিনতম ভূখণ্ড জয় করতে দেয়। উচ্চ-গ্রেডের উপকরণ থেকে তৈরি, STR রেসিং শকস বোল্ট-অন সাসপেনশন আপগ্রেড চরম পরিস্থিতি এবং ভারী ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছে। উন্নত ড্যাম্পিং প্রযুক্তি একটি মসৃণ যাত্রা নিশ্চিত করে, সর্বাধিক আরামের জন্য শক এবং কম্পন কমিয়ে দেয়। একটি বোল্ট-অন ডিজাইন সহ ইনস্টলেশন সহজ, যা আপনার বিদ্যমান সাসপেনশন সিস্টেমে নির্বিঘ্নে ফিট করে। আপনি একজন অভিজ্ঞ অফ-রোড উত্সাহী হন বা সবে শুরু করেন, STR রেসিং শকস বোল্ট-অন সাসপেনশন আপগ্রেড আপনার গাড়ির পারফরম্যান্স এবং হ্যান্ডলিং উন্নত করার জন্য উপযুক্ত পছন্দ।
বৈশিষ্ট্য:
#বৃহৎ বোর 2.5 শক বডি তরল ক্ষমতা বৃদ্ধি করে যা শক ফেইড প্রতিরোধ করে, যার ফলে আপনার অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারের জন্য কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পায়
#ক্রিস্টাল ক্লিয়ার সেরাকোট সহ বৈদ্যুতিক জিঙ্ক প্লেটেড স্টিল শক বডি স্থায়িত্ব এবং জারা প্রতিরোধের জন্য।
#লাল অ্যানোডাইজড বিলিট অ্যালুমিনিয়াম শীর্ষ এবং নীচের ক্যাপ
#শক আই মাউন্টগুলিতে উচ্চ শক্তিযুক্ত গোলাকার বিয়ারিং সহ মেশিন করা রড এন্ডস রয়েছে যা কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করে
#শেফার-এর উচ্চ গ্রেডের তাপমাত্রা স্থিতিশীল সিন্থেটিক হাইড্রোলিক ফ্লুইড
#সম্পূর্ণরূপে পুনর্গঠনযোগ্য
#চীনের তৈরি
|
ড্যাম্পিং সমন্বয় 2 |
30 ধাপের রিবাউন্ড |
|
শীর্ষ স্ট্রুট |
CNC 6061-T6 অ্যালুমিনিয়াম |
|
বসন্ত শৈলী |
কয়েল স্প্রিং |
|
স্প্রিং ওডি |
3 ইঞ্চি, 3013600/3013700 |
|
শক বডি |
ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
|
শক বডি ওডি |
66 মিমি |
|
পিস্টন রড ওডি |
22 মিমি |
|
বুশ |
সাইলেন্ট ব্লক স্টিল রাবার বুশ |
|
বুশ বেয়ারিং আইডি |
14MM |
|
MOQ |
5 সেট |
|
রঙ |
ঐচ্ছিক |
|
রঙ |
লাল/সোনালী/কালো/সবুজ/নীল |
|
ভালভ কোর |
হ্যাঁ |
|
গ্যাস শৈলী |
নাইট্রোজেন গ্যাস |
-
২.৫ ডাবল কয়েলওভার শক অ্যাবজর্বার ২-উপায় অ্যাডজাস্টেবল কয়েল ওভার শক অ্যাবজর্বার
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ওয়ে টুইন কয়েলওভার শক নিয়মিত অ্যালুমিনিয়াম 16 ইঞ্চি কয়েল ওভার শক
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
র্যাংলার জে কে জে এল একক শক শোষক 2.5 পারফরম্যান্স 0-2 ইঞ্চি লিফট কিট
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 একক শক শোষক ডিএসসি শক 30 স্টেজ রিবাউন্ড সমন্বয় সঙ্গে
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
