টি৬ টি৭ টি৮ রেঞ্জার শক অ্যাসর্বার ফোম সেল ২ ইঞ্চি সাসপেনশন লিফট কিট
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ড নাম:
STR
মডেল নম্বর:
ST9000
বাণিজ্যিক সম্পত্তি
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
10 পিসি
দাম:
100USD
অর্থ প্রদানের শর্তাবলী:
টি/টি
সরবরাহের ক্ষমতা:
10000+
পণ্যের সারসংক্ষেপ
Ranger T6 T7 T8 Foam Cell Shock Absorber 0-2inch Lift Kit Premium Suspension Upgrade for Ranger T6/T7/T8 Models Enhance your 4x4's performance with our high-quality foam cell shock absorber lift kit, designed specifically for Ranger T6, T7, and T8 models. This kit provides superior comfort and handling while maintaining vehicle stability. Key Specifications Body: 60MM Shaft Rod end: 18MM Pistons: 40MM Model: Ranger T6 T7 T8 Product Features ST9000 9-step adjustable foam cell
পণ্যের বিবরণ
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
টি৮ রেঞ্জার শক অ্যাসোবসার
,টি৭ রেঞ্জার শক অ্যাਬਸোর্বার
,T6 ২ ইঞ্চি সাসপেনশন লিফট কিট
Type:
স্টার ধাক্কা
Application:
রাস্তা ধাক্কা বন্ধ
Feature:
সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক
Other Name:
যানবাহন শক শোষক
Product Type:
শক শোষণকারী
পণ্যের বর্ণনা
র্যাঞ্জার টি৬ টি৭ টি৮ ফোম সেল শক অ্যাবজরবার ০-২ ইঞ্চি লিফট কিট
র্যাঞ্জার টি৬/টি৭/টি৮ মডেলের জন্য প্রিমিয়াম সাসপেনশন আপগ্রেড
আমাদের উচ্চ-মানের ফোম সেল শক অ্যাবজরবার লিফট কিট-এর মাধ্যমে আপনার ৪x৪ এর কর্মক্ষমতা বাড়ান, যা বিশেষভাবে র্যাঞ্জার টি৬, টি৭ এবং টি৮ মডেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই কিটটি গাড়ির স্থিতিশীলতা বজায় রেখে চমৎকার আরাম এবং হ্যান্ডলিং প্রদান করে।
গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য
বডি: ৬০মিমি
শ্যাফ্ট রড এন্ড: ১৮মিমি
পিস্টন: ৪০মিমি
মডেল: র্যাঞ্জার টি৬ টি৭ টি৮
পণ্যের বৈশিষ্ট্য
- এসটি৯০০০ ৯-পদক্ষেপ সমন্বয়যোগ্য ফোম সেল শক প্রযুক্তি
- আসল মাউন্টিং পয়েন্ট ব্যবহার করে ধ্বংসাত্মক নয় এমন ইনস্টলেশন
- কাস্টমাইজড লিফটের জন্য ০-২.৫ ইঞ্চি থ্রেড উচ্চতা সমন্বয়
- নির্ভুল সুরের জন্য ৯-পদক্ষেপ কম্প্রেশন অ্যাডজাস্টার
- রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান: ৩০,০০০ কিমি বা ১ বছর
- রাইড আরাম এবং হ্যান্ডলিং উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে
র্যাঞ্জার টি৬ টি৭ টি৮ সাসপেনশন কিট
র্যাংলার জেএল সাসপেনশন লিফট কিট - সামনের দৃশ্য
র্যাংলার জেএল সাসপেনশন লিফট কিট - পাশের দৃশ্য
র্যাংলার জেএল সাসপেনশন লিফট কিট - বিস্তারিত দৃশ্য
র্যাংলার জেএল সাসপেনশন লিফট কিট - ইনস্টলেশন ভিউ
র্যাংলার জেএল সাসপেনশন লিফট কিট - ক্লোজ-আপ ডিটেইল
সম্পর্কিত পণ্য
-
২.৫ ডাবল কয়েলওভার শক অ্যাবজর্বার ২-উপায় অ্যাডজাস্টেবল কয়েল ওভার শক অ্যাবজর্বার
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ওয়ে টুইন কয়েলওভার শক নিয়মিত অ্যালুমিনিয়াম 16 ইঞ্চি কয়েল ওভার শক
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
র্যাংলার জে কে জে এল একক শক শোষক 2.5 পারফরম্যান্স 0-2 ইঞ্চি লিফট কিট
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 একক শক শোষক ডিএসসি শক 30 স্টেজ রিবাউন্ড সমন্বয় সঙ্গে
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
