Giảm xóc hơi nhôm 4x4 Off Road Phuộc STR cho xe hơi
Các tính chất cơ bản
Nơi xuất xứ:
Trung Quốc
Tên thương hiệu:
STR
Số mẫu:
SE8000
Giao dịch Bất động sản
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
1
Giá cả:
100-300
Điều khoản thanh toán:
T/t
Khả năng cung cấp:
2000
Tóm tắt sản phẩm
Strut Air Shock 6-18 "Du lịch Off-Road Offinaum Vật liệu Nhôm Màu sắc Tất cả các màu có sẵn Du lịch 6-18 " Sốc không khí hiệu suất cực Đội đua du lịch dài du lịch dài | Str Strut/Shock Thông số kỹ thuật STR Các buồng điều áp kép có thể điều chỉnh - buồng dưới được điều áp để đạt được sự ổn định và ...
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:
Giảm xóc hơi nhôm 4x4 Off Road
,Phuộc hơi cho xe hơi
,Giảm xóc hơi STR
Material:
Nhôm
Color:
Tất cả các màu có sẵn
Travel:
6-18 "
Product Name:
sốc không khí
Type:
STR sốc
Application:
ngoài đường
Mô tả sản phẩm
Strut Air Shock 6-18 "Du lịch Off-Road Offinaum
Vật liệu
Nhôm
Màu sắc
Tất cả các màu có sẵn
Du lịch
6-18 "
Sốc không khí hiệu suất cực
Đội đua du lịch dài du lịch dài | Str Strut/Shock
Thông số kỹ thuật STR
- Các buồng điều áp kép có thể điều chỉnh - buồng dưới được điều áp để đạt được sự ổn định và giúp ngăn chặn việc dỡ tải. Phòng trên được điều áp để đặt chiều cao đi xe
- Giảm xóc nén 3 giai đoạn
- Giai đoạn 1 - Nitơ nén
- Giai đoạn 2 - Chất lỏng FLEK Hộp mực Golden Spectro
- Giai đoạn 3 - 1 "Điểm dừng thủy lực
- Công suất tải cao - 1900lbs mỗi thanh chống
- Nhỏ gọn và nhẹ
- 7 Vị trí giảm xóc hồi phục có thể điều chỉnh bên ngoài
- Kết thúc của đệm đột quỵ
- Vây làm mát - Thiết kế được cải thiện để tản nhiệt
- Xi lanh thép chrome cứng bên trong
- Vòng bi hình cầu cho bu lông 1/2 "& 5/8"
- 5000 con dấu psi
- Lớp phủ bên ngoài anodized - Ngăn ngừa ăn mòn
Str Strut là một kết hợp sải/sốc/sốc phổ biến và đa năng cho các máy thu thập dữ liệu, xe tải, xe đẩy, tay đua sa mạc và các bản dựng off-road tùy chỉnh khác. Struts có các buồng tích điện nitơ kép độc đáo cho sự ổn định chưa từng có trong hệ thống treo off-road và có thể điều chỉnh hoàn toàn để có được bất kỳ mức độ ổn định, chiều cao đi xe và tốc độ lò xo mong muốn.
Được thiết kế với nhôm Billet 6061 cao cấp, các thành phần bên trong bằng thép không gỉ và trục piston mạ Chrome để nhẹ, bền và nhỏ gọn. Được xây dựng trong giảm xóc nén là điểm dừng thủy lực 1 inch, các lối đi trở lại của dầu dòng chảy cao và van nén nhạy cảm với vận tốc giúp ngăn chặn việc chạm đáy trên các cú đánh cứng để tạo ra đột quỵ giảm xóc nén 3 giai đoạn.
Với cơ thể 3,2 ", pít-tông 2" và trục piston có đường kính 1,75 ", các thanh chống đủ nhỏ gọn để phù hợp với hầu hết các bản dựng và đủ mạnh để giữ trong điều kiện khắc nghiệt nhất.
Sản phẩm liên quan
-
2.5 Máy hút sốc coilover hai chiều có thể điều chỉnh coil trên các máy hút sốc
2.5 "Giảm xích xơ đôi - điều chỉnh 2 chiều có thể điều chỉnh Giải pháp treo có thể điều chỉnh cao cấp Việc hấp thụ sốc nhân đôi hiệu suất cao 2,5 "này có khả năng điều chỉnh kép để điều chỉnh hệ thống treo chính xác. Được thiết kế cho các ứng dụng đòi hỏi, nó cung cấp kiểm soát và độ bền đặc biệt. C... -
2 Way Twin Coilover Sốc điều chỉnh nhôm 16 inch cuộn qua sốc
2 chiều Twin Coilover Shock 8-16 Inch Aluminium điều chỉnh Thông số kỹ thuật sản phẩm Nén Điều chỉnh 24 giai đoạn Lùi lại Điều chỉnh 30 giai đoạn Chân 22 mm Vật liệu Nhôm Màu sắc Tất cả màu sắc có sẵn Mùa xuân Nhật Bản 10K vật liệu Tỷ lệ mùa xuân 100-350 lbs Du lịch 6-16" Mô tả sản phẩm Hiệu suất ... -
Giảm xóc đơn Wrangler JK JL 2.5 Performance cho bộ nâng 0-2 inch
Wrangler JK/JL Hệ thống treo 4x4 Bộ dụng cụ nâng Mono Bacbers 0-2inch SK8000 OE 2.5 Hiệu suất 1way Thân hình: 2.5 /2.25 ' Đầu thanh trục: 18mm hoặc 22mm Pistons: 50mm hoặc 55mm Cài đặt: Cài đặt không phá hủy vị trí lỗ ban đầu Chức năng: Cải thiện sự thoải mái và xử lý Nâng lên: 0-2 ' Quá trình: 30 ... -
Giảm xóc đơn 2.5 DSC với điều chỉnh hồi 30 nấc
DSC điều chỉnh 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Thông số kỹ thuật sản phẩm Thuộc tính Giá trị Comp Hệ thống DSC kép Lùi lại Điều chỉnh 30 giai đoạn Chân 22 mm Vật liệu Nhôm Màu sắc Tất cả màu sắc có sẵn Mùa xuân Nhật Bản 10K vật liệu Mô tả sản phẩm Hiệu suất cao DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Nén tốc độ thấp Nỗ ...
