Amortiguador piggyback de aluminio 7075 para carrocería Toyota LC80/LC105 con 24 etapas de compresión para kits de elevación 4x4
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
STR
Número de modelo:
ST8000
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
1 Uds.
Precio:
210USD-280USD
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
10000+
Resumen del producto
Los kits de suspensión de amortiguadores de competición para carrocería de aluminio 7075 Toyota LC80/LC105 3.0 Series ofrecen un rendimiento todoterreno superior con 24 posiciones de ajuste de compresión y 30 posiciones de ajuste de rebote. Cuentan con pistones de 50MM/55MM, vástago de 25MM e instalación no destructiva. Mantenimiento cada 30.000 km o 1 año.
Detalles del producto
Resaltar:
Amortiguador Piggyback con Cuerpo de Aluminio 7075
,Absorción de choques por compresión de 24 etapas
,Kits de Elevación 4x4
Type:
Choques STR
Application:
choques fuera de carretera
Feature:
amortiguadores ajustables
Other Name:
amortiguador del vehículo
Product Type:
amortiguadores
Descripción de producto
Kits de suspensión de amortiguadores de carreras de carrocería de aluminio 7075 Toyota LC80/LC105 3.0 Series 4x4
Sistema de suspensión de alto rendimiento
La serie de amortiguadores SF7000 OE proporciona kits de elevación de suspensión premium diseñados específicamente para la serie Toyota Land Cruiser 100, ofreciendo un rendimiento y durabilidad mejorados para aplicaciones 4x4 exigentes.
Características principales
- Cuerpo: 2.5 /2.25''
- Extremo de la varilla del eje: 25MM
- Pistones: 50MM o 55MM
- Instalación: Instalación no destructiva de la posición original del orificio
- Funciones: Comodidad y manejo mejorados
- Elevado: 0-2'', 3-4''
- Proceso: Ajustable en 24 etapas de compresión y 30 etapas de rebote
- Mantenimiento: 30.000 km o 1 año
- Modelo: TOYOTA LC80/LC105
Especificaciones técnicas
Diagrama técnico
Vistas del producto
Vista frontal
Vista lateral
Detalle de primer plano
Vista de instalación
Productos relacionados
-
Amortiguador de doble coilover de 2.5 pulgadas, amortiguadores coilover ajustables de 2 vías
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
Amortiguadores coilover dobles de 2 vías ajustables de aluminio de 16 pulgadas
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
Wrangler JK JL Mono Absorbedor de Choque 2.5 Rendimiento 0-2 Pulgadas Kit de elevación
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
Amortiguador Mono 2.5 DSC con ajuste de rebote de 30 posiciones
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
