18 মিমি হার্ড ক্রোমিয়াম পিস্টন রড এবং 40 মিমি সিলিন্ডার পিস্টন সহ 4x4 অফ-রোড গাড়ির জন্য অ্যাডজাস্টেবল ফোম সেল শক শোষক
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ড নাম:
STR
প্রত্যয়ন:
CE
মডেল নম্বর:
ST9000
বাণিজ্যিক সম্পত্তি
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
10 টুকরা
দাম:
$100
অর্থ প্রদানের শর্তাবলী:
টি/টি
সরবরাহের ক্ষমতা:
1000pc 3months
পণ্যের সারসংক্ষেপ
4x4 অফ-রোড যানবাহনের জন্য নিয়মিত ফোম সেল শক অ্যাবসর্বার STR নিয়মিত শক ফোম সেল 4x4 অফ রোড শক শোষক 60mm টিউব প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন বৈশিষ্ট্য মূল্য গ্যারান্টি ১ বছর লক্ষ্যবস্তু বাজার 4x4 দোকান, 4x4 দোকান, গাড়ি মেরামতের সেবা স্প্রিং টাইপ কয়েল স্প্রিং প্রিমিয়াম শক অ্যাবসারবার্সের বৈশিষ্ট্য 60 মিমি ...
পণ্যের বিবরণ
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
18 মিমি হার্ড ক্রোমিয়াম পিস্টন রড শক শোষক
,40 মিমি সিলিন্ডার পিস্টন ফোম সেল শক শোষক
,1 বছরের ওয়ারেন্টি অফ-রোড শক শোষক
Warranty:
1 বছর
Sell For:
4x4 স্ট্রো ， 4x4 দোকান, গাড়ি মেরামত পরিষেবা
Spring Type:
কয়েল বসন্ত
Type:
স্টার ধাক্কা
Application:
রাস্তা ধাক্কা বন্ধ
Feature:
সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক
Other Name:
যানবাহন শক শোষক
Product Type:
শক শোষণকারী
পণ্যের বর্ণনা
4x4 অফ-রোড যানবাহনের জন্য নিয়মিত ফোম সেল শক অ্যাবসর্বার
STR নিয়মিত শক ফোম সেল 4x4 অফ রোড শক শোষক 60mm টিউব
প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন
| বৈশিষ্ট্য | মূল্য |
|---|---|
| গ্যারান্টি | ১ বছর |
| লক্ষ্যবস্তু বাজার | 4x4 দোকান, 4x4 দোকান, গাড়ি মেরামতের সেবা |
| স্প্রিং টাইপ | কয়েল স্প্রিং |
প্রিমিয়াম শক অ্যাবসারবার্সের বৈশিষ্ট্য
- 60 মিমি টিউব বডি ডিজাইনঃ উচ্চ গতির অপারেশনের সময় তেলের ক্ষমতা বৃদ্ধি তাপ জমা হ্রাস করে
- 18 মিমি হার্ড ক্রোমিয়াম পিস্টন রডঃ উন্নত স্থায়িত্ব এবং তেল সিল দীর্ঘায়ু
- 40 মিমি সিলিন্ডার পিস্টনঃ উচ্চ-শক্তি, নীরব কর্মক্ষমতা সহ কম ঘর্ষণ অপারেশন
- NOK ডুয়াল অয়েল সিল ডিজাইনঃ উচ্চতর সিলিং প্রযুক্তি পণ্যের জীবনকাল বাড়ায়
- জার্মান ফুক্স উচ্চ মানের শক শোষক তেলঃ সব আবহাওয়া অবস্থার মধ্যে স্থিতিশীল সান্দ্রতা বজায় রাখে
টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন
| উদ্দেশ্য | পরবর্তীতে সংস্কার/উন্নয়ন |
|---|---|
| গাড়ির মডেল | 4x4 অফ-রোড যানবাহন |
| স্প্রিং উপাদান | ইস্পাত |
| প্রধান বাজার | মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়া, অস্ট্রেলিয়া, ভিয়েতনাম |
| ইনস্টলেশন | সহজ ইনস্টলেশন |
| প্যাকেজ | নিরপেক্ষ প্যাকিং |
সম্পর্কিত পণ্য
-
২.৫ ডাবল কয়েলওভার শক অ্যাবজর্বার ২-উপায় অ্যাডজাস্টেবল কয়েল ওভার শক অ্যাবজর্বার
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ওয়ে টুইন কয়েলওভার শক নিয়মিত অ্যালুমিনিয়াম 16 ইঞ্চি কয়েল ওভার শক
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
র্যাংলার জে কে জে এল একক শক শোষক 2.5 পারফরম্যান্স 0-2 ইঞ্চি লিফট কিট
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 একক শক শোষক ডিএসসি শক 30 স্টেজ রিবাউন্ড সমন্বয় সঙ্গে
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
