পাজেরো স্পোর্ট আপার কন্ট্রোল আর্ম এসটিআর ফ্রন্ট আপার কন্ট্রোল আর্মস
মৌলিক বৈশিষ্ট্য
উৎপত্তি স্থান:
চীন
ব্র্যান্ড নাম:
STR
মডেল নম্বর:
ডাব্লু 2000
বাণিজ্যিক সম্পত্তি
ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ:
10
দাম:
80-200
অর্থ প্রদানের শর্তাবলী:
টি/টি
সরবরাহের ক্ষমতা:
1000
পণ্যের সারসংক্ষেপ
Mitsubishi Pajero Sport Upper Control Arm পণ্যের বৈশিষ্ট্য বৈশিষ্ট্য মান ওয়ারেন্টি 12 মাস গাড়ির মডেল For Toyota / Nissan / Ranger / Dmax / Mitsubishi প্রকার Nitro ATS shock প্যাকিং নিরপেক্ষ প্যাকিং, LEWEDA, কালার বক্স, আসল প্যাকিং, গ্রাহকের প্রয়োজন অবস্থান সামনে পণ্যের নাম Adjustable Steering ...
পণ্যের বিবরণ
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
পাজেরো স্পোর্ট আপার কন্ট্রোল আর্ম
,আপার কন্ট্রোল আর্ম এসটিআর
,এসটিআর ফ্রন্ট আপার কন্ট্রোল আর্মস
Warranty:
12 মাস
Car Model:
টয়োটা /নিসান /রেঞ্জার /ডেম্যাক্স /মিতসুবিশির জন্য
Type:
নাইট্রো এটিএস শক
Packing:
নিরপেক্ষ প্যাকিং, লেউদা, রঙিন বাক্স, মূল প্যাকিং, গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা
Position:
সামনে
Product Name:
সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং শক
Product Name:
উপরের নিয়ন্ত্রণ বাহু
Type:
অ্যালুমিনিয়াম / ইস্পাত নিয়ন্ত্রণ বাহু
Application:
4x4 4WD
Feature:
সামঞ্জস্যযোগ্য
পণ্যের বর্ণনা
Mitsubishi Pajero Sport Upper Control Arm
পণ্যের বৈশিষ্ট্য
| বৈশিষ্ট্য | মান |
|---|---|
| ওয়ারেন্টি | 12 মাস |
| গাড়ির মডেল | For Toyota / Nissan / Ranger / Dmax / Mitsubishi |
| প্রকার | Nitro ATS shock |
| প্যাকিং | নিরপেক্ষ প্যাকিং, LEWEDA, কালার বক্স, আসল প্যাকিং, গ্রাহকের প্রয়োজন |
| অবস্থান | সামনে |
| পণ্যের নাম | Adjustable Steering shock |
পণ্যের বিবরণ
সর্বোচ্চ স্থিতিশীলতা এবং শ্রেষ্ঠ অফ-রোড পারফরম্যান্সের জন্য ডিজাইন করা STR অফ-রোড আপার কন্ট্রোল আর্মস-এর সাথে আপনার সাসপেনশন সিস্টেম আপগ্রেড করুন। বিশেষভাবে ২-৪" পর্যন্ত উঁচু করা গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই কন্ট্রোল আর্মগুলি উন্নত জ্যামিতি, শক্তিশালী কাঠামো এবং কঠিন ভূখণ্ডের মোকাবিলায় তৈরি টেকসই উপাদান সরবরাহ করে।
- সহজ স্থাপন
- অতুলনীয় শক্তি এবং স্থায়িত্বের জন্য জাল অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি
- কোনো দুর্বল ঢালাই স্থান নেই
- ফ্যাক্টরির চেয়ে বেশি বল জয়েন্ট আর্টিকুলেশন প্রদান করে
- আরও বেশি গতি এবং সহজ স্থাপনের জন্য POM বল জয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত করে
- বল জয়েন্টগুলি সম্পূর্ণরূপে গ্রীসযোগ্য
- টেকসই OEM স্টাইলের রাবার বুশিং অন্তর্ভুক্ত করে
সম্পর্কিত পণ্য
-
২.৫ ডাবল কয়েলওভার শক অ্যাবজর্বার ২-উপায় অ্যাডজাস্টেবল কয়েল ওভার শক অ্যাবজর্বার
2.5" Double Coilover Shock Absorber - 2-Way Adjustable Premium Adjustable Suspension Solution This high-performance 2.5" double coilover shock absorber features dual adjustment capabilities for precise suspension tuning. Engineered for demanding applications, it offers exceptional control and durability. Key Features 2-way adjustable (compression & rebound) 22mm hardened shaft for strength and durability Premium aluminum construction High-quality Japanese 10K spring materials -
2 ওয়ে টুইন কয়েলওভার শক নিয়মিত অ্যালুমিনিয়াম 16 ইঞ্চি কয়েল ওভার শক
2-Way Twin Coilover Shock 8-16 Inch Adjustable Aluminum Product Specifications Compression 24 stages adjustment Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Spring rates 100-350 lbs Travel 6-16" Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER STR Twin coilover has been specifically developed for off-road motorsports and is characterized by its compact construction. It combines two springs with -
র্যাংলার জে কে জে এল একক শক শোষক 2.5 পারফরম্যান্স 0-2 ইঞ্চি লিফট কিট
Wrangler JK/JL Suspension 4x4 Lift Kits Mono Shock Absorber 0-2inch SK8000 OE 2.5 PERFORMANCE 1WAY Body: 2.5 /2.25' Shaft Rod end: 18MM OR 22MM Pistons: 50MM or 55MM Installation: Non-destructive installation of the original hole position Functions: Improved comfort and handling Raised: 0-2' Process: 30 stage Rebound adjustable Maintenance: 30,000 km or 1 year Model: Wrangler JK/JL -
2.5 একক শক শোষক ডিএসসি শক 30 স্টেজ রিবাউন্ড সমন্বয় সঙ্গে
DSC Adjusters 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Product Specifications Attribute Value Comp DSC dual system Rebound 30 stage adjustment Shaft 22 mm Material Aluminum Color All colors available Spring Japan 10K materials Product Description HIGH PERFORMANCE DSC 2.5 MONO SHOCK ABSORBER Low Speed Compression Low Speed Compression on a shock refers to the rate at which the shaft compresses into the shock body. It typically happens during cornering, braking, accelerating, or when driving
